智能LED路灯照明系统“温暖”一座城
栏目分类:智能家居   发布日期:2013-04-24 10:47   浏览次数:985专栏投稿 值班编辑:QQ281688302

夜幕降临,莞城创业路道路两边亮起暖暖的黄色光源,整条道路显得静谧祥和,这种路灯在车流高峰阶段格外亮,在低峰阶段会变暗,在大雨天和大雾天还会自动点亮。 这就是上月底竣工的莞城创业路LED路灯智能化照明节能改造项目,该项目只是莞城万盏路灯改造项目

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夜幕降临,莞城创业路道路两边亮起暖暖的黄色光源,整条道路显得静谧祥和,这种路灯在车流高峰阶段格外亮,在低峰阶段会变暗,在大雨天和大雾天还会自动点亮。

这就是上月底竣工的莞城创业路LED路灯智能化照明节能改造项目,该项目只是莞城万盏路灯改造项目的其中一项,再过十几天,整个莞城的路灯将全部被这种智能LED路灯取代。至今年底,全市主干道、次干道、支路、居民生活区的全部路灯也将被这种智能LED路灯替代。

其实,很多市民早就关注到了这种智能化路灯。

改造后的路灯视觉效果更好

接近19时,在创业路站等公交车的刘小姐发现,创业路上的路灯与其他路段的不一样,这些路灯不是齐刷刷地亮起来,而是每隔几秒钟一盏一盏地亮起来。

后来,有人告诉她,这是上月底刚刚装好的LED智能路灯,一盏一盏点亮可以降低电压负荷。刘小姐仔细观察了这些改造后的路灯,外观像一个网球拍,不仅照亮路面的范围比之前的广,黄光效果让路人视力不疲劳,看东西也比以前更清晰。

这种感觉,对于经常在这一路段巡逻的交警小蔡来说感受颇深,“从安全角度讲,使用这种黄光LED路灯,相比之前亮度提高了,在雨雾等较差天气状况下,穿透力也更好,更有利于驾驶员及时发现和应付通行中的各种情况,减少交通事故的发生。”

一位路过创业路的司机也表达了他的直观感受:“单单作为开车人来说,在其他路段看到的白光路灯,下车看很亮,但开车时感觉又不是很亮,往往是空中亮,但地面不亮,对较远路面的一些情况也不能看清楚,特别是下雨天,只能看到车头前几米的范围。”他说,改造后,眼睛比较舒适,开车状况也更有把握。

其实,不仅是创业路,莞城体育路、学院路等路段都换上了这种黄光LED灯。去年5月,广东省及东莞先后出台《推广使用LED照明产品实施方案》,明令今后由政府财政或国有资本投资建设的公共照明领域,一律采用LED照明产品。

东莞的时间表是:到2013年底,次干道、支路、居民生活区LED路灯亮灯率达100%,景观照明和公共室内照明使用LED照明产品90%以上。

莞城的万盏路灯改造项目正是为了响应盛市推广使用LED照明产品节能减排的措施。项目建设方透露,大概在5月中旬或者5月底,莞城1万余盏LED路灯改造将全部竣工,届时,更多市民可体验到这种LED路灯所带来的变化。

物联网让LED路灯更“智慧”

在莞城街道办事处公开的LED改造项目招标资料上可以看到,莞城的万盏LED路灯改造计划,不仅在照明质量方面提出了较高的要求,还在改造后的智能化管理上,从打造智慧城市的高度提出了具体的要求。

负责该项目的荣文能源科技集团的一位技术人员表示,莞城的这套路灯控制系统,是他们与国外物联网巨头埃施朗、法国SLV一起开发的,核心技术是“多级自动中继功能智能芯片”,可独立地检测和控制每一盏路灯,同时远程管理完成控制、检测和计量等工作,每个智能服务器可同时控制150盏路灯。

“将物联网应用进LED路灯,可以单独改变光源、功率,根据不同时段、路段的车流量变化等,对特定区域和时间进行精确控制照明,在满足正常需求下实现最大限度的节能减排。”该技术人员说。

同时,这套系统还将依托物联网技术,在LED路灯管理系统里面植入故障报警,并且在路灯硬件设施里设置了路面环境监测、空气质量监测、视频监控等多种业务功能接入口,是一种智慧城市的照明系统。

对智慧城市改造意义很大

4月22日晚,中国照明学会室外照明专业委员会专家一行来东莞走访莞城LED路灯改造项目,并用专业仪器测试了照明效果。

“听说东莞的LED路灯改造做得很前沿,今天特意过来看看。”中国照明学会室外照明专业委员会主任、华东建筑设计研究院顾问总工程师李国宾说,他对创业路LED路灯的感受是:路灯清晰度和均匀度都很好,看起来要亮很多。

“国家标准是10-15勒克斯(照度单位),你们做的是多少?”李国宾问建设单位。

建设单位总经理李志雄说:“在创业路这样的双向四车道已经做到了35勒克斯。”

李国宾问:“这样就超过国标了,过度照明会产生浪费吧,也不利于节能减排。”

李志雄说,东莞的路灯虽然高于国家标准,但是在同样的能耗之下做出的研发成果。“LED路灯存在光衰,过了几年可能就达不到国家标准。如果把照度的存量做高一点,就可以延长使用期限,这算是合理的提高。”

“而在未来几年的使用中,即使有光衰,我们的调节空间也比市面上同类产品要大。其实方案的核心,就是减少过度照明。”李志雄作了进一步解释。

《“十二五”城市绿色照明规划纲要》课题负责人赵建平了解到,东莞的LED路灯改造采用的是“合同能源管理(EMC)模式”,即,政府不需要出一分钱,企业承担项目的全部投资、建设和合同期内的运维服务。这样一来,企业只能以路灯节省的电费来支付项目全部成本,迫使企业通过市场行为选择质量好、服务优的产品。

赵建平评价说:“东莞的这一做法,对目前产能过剩的半导体照明技术行业有很好的促进作用。”

“东莞的LED路灯效果比我考察过的其他城市好多了,对智慧城市照明改造意义很大。”李国宾又补充说。

由于对EMC模式的成功运用,在莞城推行EMC模式实施LED改造项目以来,石碣、寮步、沙田、企石等镇纷纷推出了EMC模式的LED路灯改造招标项目。

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